搭载两台1200马力MAN V8发动机、采用纹理配对桃花心木内饰，最高航速可达37节，Riva 58 Capri 完美融合强劲性能与顶级奢华。
选配1200马力MAN柴油发动机的Riva 58 Capri最高时速可达37节
大约二十年前，我曾登上初代53英尺Riva Rivale游艇，2018年也体验过56英尺版本。这两款船我都十分喜爱，但若是配备一体式硬顶，体验势必会更加出色。开放式座舱休闲体验极佳，可一旦遇上雨天或是酷暑天气，就十分需要遮顶防护。
作为56 Rivale的升级迭代款，Riva 58 Capri配备的一体式硬顶完美解决了这一痛点。硬顶可为座 舱前半区域提供充足遮阳，同时与一体式环绕式挡风玻璃顶部无缝衔接。硬顶结构内部还整合了部分座舱空调通风管道，大幅提升船上居住舒适度。
船只还配备曲臂伸缩式帆布遮阳篷，能够遮盖大部分船尾甲板区域。船尾设有液压涉水平台，平台下放过程中会自动延伸出多级踏板，入水登船十分便捷。
座舱区域布局清晰：小艇储物舱上方设有居中船尾日光浴垫，两侧预留通行过道；左舷设置两处休闲餐座，右舷配备水吧区与独立单人驾驶位，驾驶位设置在一体式挡风玻璃后方。
这款硬顶设计是58 Capri相较于前代船型的核心升级改动之一，图片来源：Riva Yacht
Riva旗下船型的驾驶体验向来出色，这艘船的操控手感更是利落精准。58 Capri提供两款动力配置可选：双机1000马力或1200马力MAN V8发动机，均搭配V型传动箱与轴系推进系统。
本次试驾船只搭载顶配1200马力动力组，最高航速约37节，经济高速巡航航速32节，最大续航里程190海里。船只在22节巡航状态下油耗表现最佳，每海里油耗仅2.75加仑；全速航行时油耗则升至每海里3.5加仑。本次试驾为半载重航行，船上选配的Seakeeper 6减摇装置处于关闭状态，仅开启Humphree自动平衡艉板系统。
该船下层居住舱布局与Rivale系列基本一致。从船身中部推拉门进入，沿扶梯即可抵达下层休闲沙龙区。左舷设有一体式厨房，搭载西门子电磁炉与洗碗机，紧邻L型休闲卡座，此处还设有带独立淋浴间的简易公用卫生间。
一号实船采用高光巧克力色鸡翅木内饰，图片来源：Riva Yacht
船内设有两间带独立卫浴的双人套房。主人套房位于船身中后部，向下三级台阶即可抵达，舱内头部活动空间十分宽裕。套房内右舷横向摆放定制特大号床铺，独立卫浴位于左舷向上一级台阶处，配备坐浴盆，采用磨砂玻璃推拉门隔断。
如果由我定制这艘游艇，我会选择将床头改为内侧摆放，方便看向船体侧舷观景窗，而非面朝卫浴区域。船首VIP贵宾套房的双人床上方开设两扇天窗，自然采光充足。
扶梯左侧空间可定制为第三间儿童双人卧铺舱，可从主沙龙区独立入户；标准布局下此处仅设置单人船员床铺，需从座舱位置爬梯进入。我个人更倾向选装双人舱布局，日常还可将此处用作大型储物空间。
58 Capri船首超大家庭款日光浴垫可加装遮阳设施，图片来源：Riva Yacht
本次试驾船只采用银鲨灰搭配亮黑撞色船身涂装，内饰格调雅致高级。Riva标志性的纹理对拼桃花心木与鸡翅木内饰，均经过多层高光烤漆处理，质感醇厚细腻。
整车轻奢细节拉满：通体高抛光不锈钢配件、亮面烤漆饰面、手工缝线真皮软装、百叶遮光帘以及多处镜面装饰，尽显高端格调。不过这类顶级Riva游艇也存在一个小弊端，精致华丽的内饰外观极易惹人触摸把玩，日常清洁养护工作量较大。
多数船主会将Riva 58 Capri用作日间休闲出游艇，但其完善的居住配置也足以支撑周末短途出海过夜航行。放在从前，这艘船绝对算得上大型豪华游艇，若是能整夏驾乘出海游玩，无疑是极致享受，相信你也会心生向往。
主人套房占据船身全宽，横向大床两侧均配备定制储物柜，图片来源：Riva Yacht
设计底蕴
58 Capri由意大利设计工作室Officina Italiana Design的Mauro Micheli及其团队操刀完成内外全案设计，该团队三十年来包揽Riva所有新款游艇设计工作。该船于2025年戛纳游艇节完成全球首发。
品牌全域布局
除现有29英尺至130英尺复合材料游艇产品线外，Riva目前正在推进多款大型铝合金船体游艇项目。其中包含品牌史上最大尺寸游艇——230英尺四层甲板超级游艇，计划2028年正式交付；还有全铝半排水型138英尺三层甲板游艇Riva 138 Caravelle，定于2027年夏季在地中海区域正式亮相。
如今Riva品牌线下轻奢休闲馆已遍布全球，同步推进高端江景公寓项目，就连私人公务机与直升机，也开始推出Riva风格定制内饰方案。
编译来源：Yachting
原文作者：Phil Draper
图片来源：Riva Yacht
