新款 Azimut S7 是阿兹慕不断壮大的低排放游艇系列之一。
环保的可持续性和运动性能通常不能同时兼顾, 然而,在越来越关注环保的机动艇界,找到一种方法来提供令人兴奋的速度同时减少对环境的影响非常重要。
为了满足这一需求,阿兹慕一直在开发新一代“生态运动”船型,有时改进以前的型号,有时创造新的型号。 这家意大利制造商重新设计的 Azimut S7 不仅具有更低的油耗,而且还通过令人兴奋的新设计,改进了艇上生活方式。
上一代 Azimut S7 由 Stefano Righini 设计,于 2018 年首次亮相,比阿兹慕 (Azimut) 发布当前版本(由意大利设计师Alberto Mancini设计)早了五年,这位意大利设计师近年来一直在更新阿兹慕 (Azimut) 的 Grande、Fly 和 S 系列,其中“S”代表运动。
居住在Monte Carlo的Mancini,他设计的Azimut S7年轻、轻盈、如丝绸般光滑,其拥有优雅的长线条和迷人的清新外观。
室内设计由 Yachtique 负责,这家内部公司之前负责打造 Azimut-Benetti 集团的一些超级游艇内饰,因此看到该工作室为 Azimut S7 带来额外的奢华感也就不足为奇了。
开放元素
Azimut S7 的设计是为了方便地与大海连接,从船尾游泳平台开始,该平台有一个液压操作的上下尾板,可降低到水中以释放存放在艇库中的补给船和摩托艇。艇库门的顶部是船尾日光浴垫,是放松身心同时关注水中情况的绝佳场所。
除了开放式日光浴垫区域外,船尾还设有一个用餐区,其中有一个 L 形沙发,上面覆盖着飞桥悬顶,该区域使用了大玻璃护板。 飞桥楼梯旁的酒吧柜可安装水槽、制冰机或迷你冰箱。
精心设计的大型前甲板易于进入,并且与船尾甲板位于同一水平线。 一张大的 C 形沙发面对着一张可调节的桌子和一张面向船尾的可转换沙发,沙发可以平展成为日光浴垫的一部分,这意味着该区域可以用来享受日光浴、用餐或欣赏日落。
尽管 Mancini 的新版本比 Righini 版本拥有更大的飞桥,但 S7 仍然介于硬顶运动艇和普通飞桥艇之间。 为了保持外部线条低矮、简洁,使外观符合 S7 的运动风格并符合Mancini的品味,折叠式遮阳棚是飞桥甲板遮阳的唯一选择。
“作为一名设计师,我觉得我应该带船主进入一个航海世界,在那里游艇的线条本身就是美丽的。 我不会只考虑舒适度来进行设计; 我会永远思考美丽”Mancini说。
“我喜欢想象船主和一群朋友一起登上船,进入一种远离日常生活的氛围。 同样重要的是,不要忘记我们是在海上,必须尊重它。”
该游艇飞桥甲板包括一张碳纤维餐桌,左舷和船尾设有 L 形长椅,面对右舷、双座驾驶台后部的带烤架和冰箱的吧台柜。
驾驶台处的双日光垫设有船尾头枕,可转换为餐桌周围座位的靠背,这一小功能充分说明了为了充分利用船上的每一寸而进行的仔细思考和规划。
Yachtique提升内室品质
运动与户外活动密不可分,作为一艘运动款游艇,Azimut S7 的内饰也注重户外生活。沙龙的设计旨在实现空间之间的轻松流动和连续连接,看起来就像是后甲板的自然延续。
室内装潢颜色和坐垫形状相似,因此室内和室外区域相互呼应,而大型单窗格窗户则提供广阔、不间断的景观。
Yachtique 在航海生活设计方面的经验体现在家具上,例如沙龙桌,其高度和配置均可调节,可从两张独立的咖啡桌转变为一张足以容纳八人的餐桌。
整个家具方案高雅地围绕着白色、灰色、胡桃棕色、黑色和烟草色的调色板。 奢华的装饰包括天花板上的木板条和内置储物件上的皮革托盘顶部。
沙龙的电视屏幕隐藏在一个升降的存储柜中,天花板上的 LED 灯带提供环境照明,并包括可用于突出某些区域的聚光灯。
室内右舷是前驾驶台,左舷是厨房。 虽然将厨房放置在舵手旁边似乎不太协调,但在船上视野最佳的地方准备餐点是一种享受。
而且,做饭通常是在游艇停泊时进行,因此船长和厨师可以愉快地共处——即使两者是同一个人。 这两个区域设备都是一流的,驾驶台触摸屏采用 Garmin,厨房用具采用 Miele。
住宿区
驾驶台和厨房之间是通往下层甲板宾客住宿的楼梯。 洗衣机和烘干机隐藏在走廊的镶板后面,走廊通向与船身等宽的主人舱。
双人床沿横向放置在船体窗户下方的左舷处:水似乎近得触手可及。 右舷有一张沙发,后面有一个可升降的电视屏幕、一个梳妆台/桌子以及与沙龙中相同的时尚皮革的托盘。
存储解决方案包括别致的玻璃柜和大型步入式衣柜。 浴室采用黑色和棕褐色配色方案,配有水槽和花洒淋浴等豪华细节。
套间 VIP 客舱位于船首,拥有弧形墙壁,与船体形状相匹配,同时还有两间双床客舱,其中一间配有面向左舷的前向床铺,右舷版本则配有纵横交错的床铺。 可容纳两人的船员舱有单独的侧甲板通道。
科技
虽然内饰很漂亮,但 Azimut S7 的很多新功能并不引人注目。 该船型是造船厂碳技术一代计划的一部分,广泛使用轻质碳纤维,特别是在上层建筑中,这使得游艇重量减轻,从而降低了S7的重心,有助于减少侧倾。 更轻的重量意味着更少的侧倾和更高的舒适度,而且这意味着游艇对方向舵命令的反应更灵敏,并且在水上更有趣。
在水线以下,Azimut S7 的船体形状针对游艇的推进系统进行了优化:三台 800 匹马力的沃尔沃遍达 IPS D13 发动机。 IPS 以其燃油效率以及降低噪音和振动而闻名,但其优势并不仅仅限于性能。
这款发动机可以比传统的轴驱动推进系统安装在更靠后的位置,从而为船员舱和艇库等区域创造更大的空间。
Azimut S7 的所有系统都可以使用 Garmin 触摸屏技术来运行和监控,而沃尔沃遍达操纵杆控制使操作变得简单直观。 Azimut 报告称,在高效巡航速度下,最高时速可达 35 节,航程可达 300 海里,这些数字让速度狂和环保人士都满意。
从第一艘 Azimut S7 到其更新版本仅过去了五年,但考虑到当今气候问题的紧迫性,造船厂在投资已经高效的型号方面做得很好。 凭借其更大的飞行面积和优雅、现代的内饰,新款 Azimut S7 在这艘已经很好的船的基础上进行了改进,并表明环保可以与运动性能及意大利风格共存。
——原文作者:Clare Mahon