Sanlorenzo的姊妹品牌Bluegame正在开发其第一艘双体机动游艇BGM75，该游艇将于2023年首次亮相。
BGM75的外观由Bernardo Zuccon设计
Bluegame在2019年戛纳游艇节上宣布将进入双体动力艇市场的三年后，透露了其BGM75的详细信息。BGM75将其“多体”平台命名为“M”，是新的双体动力艇系列中的第一款船型，作为其BG和BGX单体游艇系列之后的拓展。
BGM75有一个巨大的船尾平台
BGM75的CE认证船体长度为20.3米（66英尺6英寸），总长度为22.7米（74 英尺4英寸），宽度为8.15米（26英尺7英寸），而这艘48吨的动力艇的吃水深度仅为1.45米（4英尺7英寸）。 CE B类游艇配备双550马力或600马力沃尔沃D8发动机，估计最高速度为21节，巡航速度为18节。
船尾右侧的下拉式平台拓展了船尾空间
Ameglia造船厂表示，BGM75也有着单体游艇的特点，比如“长宽比、布局、全宽度船主舱、减少停泊在码头所需的空间”。
飞桥设有驾驶台
Sanlorenzo和Bluegame的长期设计合作伙伴Bernardo Zuccon和Sanlorenzo的艺术总监Piero Lissoni分别设计了这艘双体游艇的外部和内部。 双体平台带来的好处包括增加稳定性、大空间和降低油耗，这是该艇型的主要卖点。
Piero Lissoni设计了内室
据Bluegame称，Philippe Briand设计的船体与沃尔沃遍达IPS推进系统相结合，使得BGM75比相同体积的单体船减少50%的动力。 其他影响燃油经济性的因素包括船体使用碳纤维，所有非结构部件和家具部件使用了轻质材料。
全宽度主人套房
为了说明比较，Bluegame表示，与使用双1200马力MTU发动机的类似体积的90英尺单体排水量船相比，配备两台600马力沃尔沃D8发动机的BGM75将在300小时内节省120,000欧元燃油。 此外，BGM75甲板上的56块太阳能电池板选项可提供5kW的绿色能源。
贵宾套房设有一张面向窗户的床
Bluegame创始人兼产品战略负责人Luca Santella表示：“我们一直忠于我们的 DNA：出色的船体设计，安全舒适的乘坐体验，坚固的结构，保护良好的侧面，面向大海的船尾平台、宽敞的前部休息区、连通的驾驶舱、优化的掌舵站位置、极佳的视野、极易操作的操控性、卓越的品质、对细节的高度关注和低调的优雅。”
